起源の場所:
中国
ブランド名:
Womala
証明:
.
モデル番号:
LR014468
製品概要
LR014468は3.6L TDV8ディーゼルエンジンを搭載したランドローバー・レンジャーローバー (L322) とレンジャーローバー・スポーツ (L320) 向けに設計されたオリジナルOEグレードの空気吸入部品です.この 90 度 の 柔軟 な ホース は,空気 吸入 装置 を 入口 管 に 接続 し て い ますLR014468は工場原装の直身交換機ですそして,OEMやAftermarketのサプライヤーから入手できます..
主要 な 特徴
90°の肘の吸気管 〜 吸気管と吸気管を接続する
OEグレードの品質 ルーンダー・ローバーの正規仕様;Britpartを含むOEMサプライヤーから入手可能
直接フィット交換 工場のルーティングとマウント接続に一致する
3.6L TDV8 ディーゼルエンジン Lion V8 エンジンファミリー
AEM/アラミド建築 多層ゴムとアラミド布の建築
位置 前部,チャージエアクーラーを マニポルトに接続する
OEクロス参照
| ランドローバー OE | 交換 / 代替 |
|---|---|
| LR014468 | 6H4Q6K769CA |
アクセスマーケット同価品: Britpart LR014468 · NTY GPP-LR-012 · IBRAS 34901 · ESEN SKV 24SKV486 · OSSCA
車両の装着
| 作る | モデル | シャーシ | 年数 | エンジン | VIN 注記 |
|---|---|---|---|---|---|
| ランドローバー | レンジャーローバー | L322 | 2006年 〜 2012年 | 3.6L TDV8 ディーゼル | 2006年〜2012年のモデル |
| ランドローバー | レーンジャーローバー・スポーツ | L320 | 2005年 2013年 | 3.6L TDV8 ディーゼル | 2005年〜2013年のモデル |
エンジン詳細:3.6L TDV8 ディーゼル 200kW / 272hp
️重要:この吸入ホースは,3.6L TDV8ディーゼルエンジン向けに特化したものです.ガソリン,4.4L TDV8または他のエンジン変種には使用できません.配合は,モデル年,生産日,注文前に確認する.
失敗 の 兆候
割れ目や裂け目 ゴムホースに目に見える損傷
空気漏れ 吸入エリアからシッティングやシッティング
負の電源 エンジンの性能低下
エンジンライトのチェック 吸気孔またはMAFセンサーに関連するDTC
排気ガスからの黒い煙 誤った空気燃料混合物
吸入肘のホースは,時間とともに熱とオゾン分解にさらされ,裂け目や空気の漏れを引き起こす.裂け目のあるホースは,計量されていない空気をエンジンに入れる可能性があります.空気と燃料の比率に影響し,故障コードを起動する.
重要 注文する前にVINを確認
吸入ホースはVIN,エンジン,モデル・年別です. LR014468は3.6L TDV8ディーゼルエンジンで確認されています. VINを入力してください. 発送前に正確な互換性を確認します.VIN 確認なしでは,間違った部品の返品を受け入れることはできません..
設置 提示: プロの設置が推奨されます.吸入肘のホースを交換する際には,すべてのホース接続とクランプを磨きのために検査してください.新しいホースが適切に座っていることを確認し,すべてのクランプはしっかりと締め.
テクニカル仕様
| パラメータ | 詳細 |
|---|---|
| 部品タイプ | 入力肘管/入気管 |
| 他の名前 | 吸入マニフォールドホース,エアエルボウ,充電空気吸入ホース |
| 位置 | 前面 |
| エンジン | 3.6L TDV8 ディーゼル |
| 材料 | AEM/アラミドゴム |
| 体重 | 約0.18kg |
| 条件 | 新品で,OEグレード |
わたしたち を 選ぶ の は なぜ です か
| 利点 | 詳細 |
|---|---|
| インベントリー | 10ストックで000+ SKU |
| 品質 | OEグレード,完全にテスト |
| 保証 | 製造欠陥に対する18ヶ月 |
| 船舶 | DHL / UPS / FedEx を通してグローバル |
| 柔軟性 | サンプル注文歓迎,低MOQ |
批量注文やVINチェックのオートメントについては,当社に連絡してください.
仕様は変更される.画像は参照のみです. 販売後代品です. Jaguar Land Rover に関連付けていません.
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よく 聞かれる 質問
A: バンパーのブランケットが壊れた兆候は,目に見える損傷や変形,バンパーのパネルの順番が違ったり,前端から異常な音が出たり,バンパーの片側がゆるくなったり,下り落ちているように見える場合です.
A: 最適な結果を得るために,プロの設置を推奨します.主要な考慮事項は,すべてのマウントポイントの適切な調整を確保し,追加の損傷した部品を確認し,すべての固定部品が正常に仕様に従ってトルクされていることを確認.
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