起源の場所:
中国
ブランド名:
Womala
証明:
.
モデル番号:
LR083938
製品概要
この精密設計のシールが カーンシャフトの前側を囲む汚れや汚染物質がエンジンに入らないようにカーンクシール (crank seal) とも呼ばれ,エンジンオイル圧を維持し,高価なオイル漏れを防止するための重要な部品です.
主要 な 特徴
精密密封 円筒印章の周りを密封する
OEグレードの品質 元の機器の仕様に従って製造された
耐久性のある構造 高い温度と恒常回転に耐えるように設計された
油漏れを防止する 油圧と清潔さを維持する
製造仕様に合致する直立型交換機
OEクロス参照
| 主要性 | 超会議 / 交換 |
|---|---|
| LR083938 | LR043291, LR025013, C2N2328, JDE31240- |
追加参照:C2Z31934 (ジャガー) - 107668 (フェビー)
LR083938はLR043291,LR025013,C2N2328とJDE31240を代替する.
車両の装着
| 作る | モデル | シャーシ / シリーズ | 年数 | エンジン |
|---|---|---|---|---|
| ランドローバー | フリーランダー2 / LR2 | L359 | 2006年 〜 2014年 | 2.0L GTDI 燃料 |
| ランドローバー | レーンジャーローバー エボーク | L538 について | 2012年 2018年 | 2.0L GTDI 燃料 |
| ランドローバー | レーンジャーローバー・スポーツ | L494 | 2014年 〜2023年 | 2.0L GTDI 燃料 |
| ランドローバー | ディスカバリースポーツ | 税金 | 2015年 > | 2.0L GTDI 燃料 |
| ランドローバー | レンジャーローバー | L405 | ほら | 2.0L GTDI 燃料 |
| ジャガー | XE,XF,F-PACE | X760,X260,X761 | ほら | 2.0L GTDI 燃料 |
エンジンの詳細: 2.0L TIVCT T/C 240PS PETROL- / 2.0L L4 - ガス
重要:2.0LGTDIガソリンエンジンのみに適合する.ディーゼル,3.0L,または5.0Lエンジンには適合しない.フィットメントはモデル年,生産日,VIN範囲によって異なります.
失敗 の 兆候
油漏れ エンジンの正面から目に見える油滴
自動車道やガレージの床に油がまみれている
低エンジンオイル 繰り返しエンジンオイルを補充する必要性
燃える油の臭い 熱いエンジン部品に油が滴る
エンジンの騒音 油値が低すぎる場合
熱,摩擦,老化により,前方カランクシャフトシールが随時磨きを受けます.早めに交換すると,より深刻なエンジン損傷を防ぐことができます.
重要 注文する前にVINを確認
クランクシャフト密封は,VINとエンジン特異性がある.エンジンタイプ (2.0L GTDI vs.他のエンジン),モデル年,生産日数によって設置が影響される.車両番号を入力してください 発送前に 確認します.
設置のヒント:プロの設置が推奨されます.シールが正しい方向性と正しい深さで設置する必要があります.不適切な設置は直ちに漏れを引き起こす可能性があります.
テクニカル仕様
| パラメータ | 詳細 |
|---|---|
| 部品タイプ | 前回転軸のオイルシール/前回転軸のオイルシール |
| 他の名前 | クランクシャフトシール,シール クランクシャフト |
| 位置 | エンジンの正面 |
| 条件 | 新品で,OEグレード |
| エンジン | 2.0L GTDI ガソリン |
| 設置 | 直接交換するには 適切なツールが必要です |
わたしたち を 選ぶ の は なぜ です か
| 利点 | 詳細 |
|---|---|
| インベントリー | 10ストックで000+ SKU |
| 品質 | OEグレード,完全にテスト |
| 保証 | 製造欠陥に対する18ヶ月 |
| 船舶 | DHL / UPS / FedEx を通してグローバル |
| 柔軟性 | サンプル注文歓迎,低MOQ |
批量注文やVINチェックのオートメントについては,当社に連絡してください.
仕様は変更される.画像は参照のみです. 販売後代品です. Jaguar Land Rover に関連付けていません.
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よく 聞かれる 質問
A: バンパーのブランケットが壊れた兆候は,目に見える損傷や変形,バンパーのパネルの順番が違ったり,前端から異常な音が出たり,バンパーの片側がゆるくなったり,下り落ちているように見える場合です.
A: 最適な結果を得るために,プロの設置を推奨します.主要な考慮事項は,すべてのマウントポイントの適切な調整を確保し,追加の損傷した部品を確認し,すべての固定部品が正常に仕様に従ってトルクされていることを確認.
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