ワモラ 左後部上部制御腕 C2D49449 ジャガー XJ XK XF

製品概要

リア左アッパーコントロールアーム C2D49449 は、幅広いジャガー車に対応するように設計された OE グレードのサスペンションコンポーネントです。ウィッシュボーンアームとしても知られるこの重要なサスペンションリンクは、リアホイールハブを車両のサブフレームに接続し、ホイールが上下に動くことを可能にしながら、適切なアライメントと方向安定性を維持します。オリジナル機器の仕様に合わせて製造されており、この完全なアセンブリにはボールジョイントとブッシュが含まれており、直接取り付け可能です。C2D49449 は現在の主要部品番号であり、複数の古いジャガー部品番号に取って代わります。

主な特徴

• 完全なアセンブリ – ボールジョイントとブッシュが含まれており、取り付け準備完了

• 左側（LH）リアアッパー位置 – ドライバー側

• OE グレードの品質 – オリジナルのジャガー仕様に合わせて製造

• ダイレクトフィット交換 – 工場出荷時の取り付けポイントに一致し、改造は不要

• アルミニウムまたはスチール製 – 耐久性があり、腐食に強い素材

• ハンドリングとアライメントを復元 – 遊びとタイヤの偏摩耗を解消

OE クロスリファレンス

💡 C2D49449 は C2D45610、C2D36811、C2D3109、C2Z31679、および C2P13877 に置き換わります。すべて同じ用途で互換性があります。

車両適合

以下にも適合（VIN で確認してください）：

• XJ シリーズ – VIN V39427 から（XJR を除く）

• S-TYPE – VIN N88419 まで

• XK/XKR – VIN V39426 まで

⚠️ 重要：左側（LH）位置のみ – ドライバー側リアアッパー。右側については、対応する右側コントロールアームを注文してください。XJR モデルとは互換性がありません。適合は VIN の範囲によって異なります – 注文前に確認してください。

故障の兆候

• ゴトゴト、カタカタという音 – 凹凸でリアサスペンションから発生

• タイヤの偏摩耗 – リアタイヤの異常な摩耗パターン

• アライメント不良 – ホイールアライメントを適切に維持できない

• ステアリングのふらつき – 走行中に車両が引っ張られたり、流れたりする

• 振動 – 高速でシャーシを通して伝わる震え

• サスペンションジョイントの遊び – アームがサブフレームに接する部分の過度の動き

💡 曲がったり損傷したりしたウィッシュボーンアームは、その側のホイールがアライメントから外れて正しく追従できなくなるため、車両の走行に悪影響を与えます。ブッシュやボールジョイントの交換の方が安価な場合もありますが、追加の工賃を考えると、新しいウィッシュボーンアーム一式を購入する方が経済的であることが多いです。

重要 – 注文前に VIN を確認してください

サスペンションコンポーネントは、VIN、モデル、年式固有です。製造日、シャーシタイプ、VIN の範囲、車両仕様（例：XJR vs 非XJR）のバリエーションが適合に影響します。VIN を提供してください – 当社のチームが出荷前に正確な互換性を確認します。VIN 検証なしで誤って注文された部品の返品は受け付けられません。

💡 取り付けのヒント：専門家による取り付けを推奨します。バランスの取れたハンドリングと均一な乗り心地を確保するために、これらの部品は常にペア（左右両方）で交換してください。すべてのファスナーをメーカーの仕様トルクで締め付け、取り付け後にホイールアライメントを実行してください。

技術仕様

なぜ私たちを選ぶのか

大量注文または VIN チェック済み見積もりについてはお問い合わせください。

仕様は変更される場合があります。画像は参考用です。アフターマーケット交換品 – Jaguar Land Rover とは提携していません。

よくある質問

• 豊富な業界経験：自動車部品の専門知識を 13 年間持ち、正確な製品マッチングと技術ソリューションを提供します。
• 品質保証：耐久性テスト、表面粗さ分析、寸法検証を含む 10 段階の品質検査プロセス。
• 製造の卓越性：15,000 ㎡ の生産拠点に 10,000 SKU 以上の在庫があり、迅速な注文処理が可能です。
• 戦略的パートナーシップ：Womala や Hella のような国際ブランドのサプライヤーを含む 50 以上の工場との協力。