Womala コントロールアーム OE C2P24861 ジャガー S-TYPE用

製品概要

フロントロアコントロールアームC2P24861は、ジャガーXF（X250）およびXK（X150）モデル用の純正OEグレードのサスペンションコンポーネントです。ウィッシュボーンアームとも呼ばれるこの右側サスペンションアームは、フロントホイールハブと車両サブフレームを接続し、適切なアライメントと方向安定性を維持しながらホイールの上下動を可能にします。これは、通常アルミニウムまたは鋼で作られたソリッドメタルアームで、両端にボールジョイントやブッシュが付いています。C2P24861は現在の交換部品であり、C2P19954、C2P14505、C2P1051の後継部品です。

主な特徴

• 右（RH）フロント位置 - 下部前方/後方位置。AWDなしのRWDモデルに適合

• OEグレード品質 - 純正ジャガースペック。アルミニウム製

• ダイレクトフィット交換品 - 工場出荷時の取り付けポイントに一致。フロントブッシュ付属

• 完全アセンブリ - 取り付け準備完了。ブッシュ付属

OE相互参照

その他のOE参照: C2C12101、C2C18325、C2C36795、C2C41387

車両適合

エンジン互換性（VINで確認してください）:

• 2.0L L4 ガソリン/ディーゼル

• 3.0L V6 ガソリン/ディーゼル

• 5.0L V8 ガソリン（NA & SC）

• 4.2L V8 スーパーチャージャー付きガソリン

⚠️ 重要: これは右（RH）フロントロアコントロールアームです。左側については、対応する左側アームを注文してください。RWDモデルのみに適合し、AWDバリアントには適合しません。XFモデルの場合、一部のバリアントではVIN S61361からの確認が必要です。適合はモデルイヤー、製造日、VIN範囲によって異なりますので、注文前に確認してください。

故障の兆候

• ガタガタまたはコツコツという音 - 凹凸でフロントサスペンションから発生

• サスペンションジョイントの遊び - アームがサブフレームやナックルに接する部分の過度の動き

• タイヤの偏摩耗 - フロントタイヤの異常な摩耗パターン

• ステアリングのふらつきまたは引きずり - 車両が左右に流れる

• 車両アライメントの不可能性 - アライメントが保持されない

コントロールアームが完全に故障することは稀です。これらはソリッドメタルアームであり、通常は深刻な衝撃（例：高速でのポットホールや縁石への衝突）でのみ故障します。曲がったり損傷したウィッシュボーンアームは、その側のホイールがアライメントから外れ、正しく追従できなくなるため、車両の走行に悪影響を与えます。ブッシュやボールジョイントを個別に交換する方が安価な場合もありますが、追加の工賃を考慮すると、新品のアーム一式を購入する方が経済的であることが多いです。

重要 - 注文前にVINを確認してください

サスペンションコンポーネントは、VIN、駆動方式、モデルイヤー固有です。これはRWD右フロントロアアームであり、AWDバリアントには適合しません。VINを提供してください。当社チームが出荷前に正確な適合性を確認します。VIN検証なしで誤って注文された部品の返品は受け付けられません。

💡 取り付けのヒント: 専門家による取り付けを推奨します。バランスの取れたハンドリングと均一な乗り心地を確保するために、これらの部品は常にペア（左右両方）で交換してください。すべてのファスナーをメーカーの仕様トルクで締め付け、取り付け後にホイールアライメントを実施してください。取り付けボルトは含まれていない場合があり、仕様トルクで締め付ける必要があります。

技術仕様

当社を選ぶ理由

大量注文またはVIN確認済み見積もりについてはお問い合わせください。

仕様は予告なく変更される場合があります。画像は参考用です。アフターマーケット交換品 - Jaguar Land Roverとは提携していません。

よくある質問

• 豊富な業界経験: 自動車部品分野で13年の経験を持ち、正確な製品マッチングと技術ソリューションを提供します。
• 品質保証: 耐久性テスト、表面粗さ分析、寸法検証を含む10段階の品質検査プロセス。
• 製造の卓越性: 15,000平方メートルの生産拠点に10,000点以上のSKUを在庫し、迅速な注文処理を実現します。
• 戦略的パートナーシップ: WomalaやHellaなどの国際ブランドのサプライヤーを含む50以上の工場と提携しています。