起源の場所:
中国
ブランド名:
Womala
証明:
.
モデル番号:
LR025986
製品概要
フロント・ローバー・コントロール・アーム・リア・ブッシング LR025986 (LR055291としても知られる) は,2010年から2013年までランドローバー・レンジローバー・スポーツ (L320) のOEグレードのサスペンションコンポーネントである.ハイドラブッシュとも呼ばれますこのゴムと金属を結合したブッシングは,前下制御腕の裏目に押され,道路の振動を隔離し,適切な懸垂幾何学を維持する柔軟なピボットポイントを提供します.LR025986は,RBX500531 → LR023715 → LR025986 → LR055291の代替コースの一部である.これは前向きのブッシングではなく,後ろ向きのブッシングである.
主要 な 特徴
後ろの目位置は,前下制御腕の後部設置点に合致する
ゴムと金属が結合した構造 カービンの振動や衝撃を隔離する
このコンポーネントのOE品質 LemförderはOEメーカー
プレスイン装置 改良されたポリウレタン版で入手可能
必要な量 車両1台2台 (各側1台)
OEクロス参照
| 主要なOE | 超セッション経路 |
|---|---|
| LR025986 | RBX500531 → LR023715 → LR025986 → LR055291 |
| LR055291 | 交換 |
| LR023715 | 交換 |
| RBX500531 |
交換 |
アクセスマーケットの同価品: Lemförder 3401701· Febi 45689· Powerflex PFF32-402 (ポリウレタンアップグレード)
車両の装着
| 作る | モデル | シャーシ | 位置 | 年数 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|
| ランドローバー | レーンジャーローバー・スポーツ | L320 | 前側 下部 裏目 | 2010年 2013年 | VIN AA000001から |
| ランドローバー | レーンジャーローバー・スポーツ | L320 | 前側 下部 裏目 | 2005年 2009年 | VIN 9A999999 に |
重要:このブッシングは,前下制御腕の裏目に適合します.前目位置については,LR025159またはLR051611を参照してください.フィットメントは,VINレンジと生産日付によって異なります.
失敗 の 兆候
ぶっかかったり叩いたりする音
輪胎の不均質な磨き 前の輪胎の異常な磨きパターン
方向性が曖昧または緩い 操作精度が低下
振動または揺れ 速度で方向車を通り抜ける
重要 注文する前にVINを確認
サスペンションブッシングは,VINとモデル年別である.シャシータイプ (L320),生産日,VIN範囲の差異が設置に影響を与える.送料前に正確な互換性を確認しますVINの確認なしには 注文が間違えた部品の返品を受け付けません
設置 提示:プロの設置が推奨されます シャチを外して設置するには,水力プレスと適切なツールが必要です.バランスのとれた取り扱いのためにペアで置き換えます.製造者の仕様に従ってすべての固定部品をトルクし,設置後に車輪のアライナメントを実行.
テクニカル仕様
| パラメータ | 詳細 |
|---|---|
| 部品タイプ | 前部下部制御腕 後部ブーシング/ヒドラブッシュ |
| 位置 | 前側 下部 裏目 |
| 体重 | 約0.859kg |
| サイズ | 87 × 83 × 87 mm |
| 材料 | ゴムと金属を結合した |
| 条件 | 新品で,OEグレード |
| 議事会長 | RBX500531 → LR023715 → LR025986 → LR055291 |
わたしたち を 選ぶ の は なぜ です か
| 利点 | 詳細 |
|---|---|
| インベントリー | 10ストックで000+ SKU |
| 品質 | OEグレード,完全にテスト |
| 保証 | 製造欠陥に対する18ヶ月 |
| 船舶 | DHL / UPS / FedEx を通してグローバル |
| 柔軟性 | サンプル注文歓迎,低MOQ |
批量注文やVINチェックのオートメントについては,当社に連絡してください.
仕様は変更される.画像は参照のみです. 販売後代品です. Jaguar Land Rover に関連付けていません.
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よく 聞かれる 質問
A: バンパーのブランケットが壊れた兆候は,目に見える損傷や変形,バンパーのパネルの順番が違ったり,前端から異常な音が出たり,バンパーの片側がゆるくなったり,下り落ちているように見える場合です.
A: 最適な結果を得るために,プロの設置を推奨します.主要な考慮事項は,すべてのマウントポイントの適切な調整を確保し,追加の損傷した部品を確認し,すべての固定部品が正常に仕様に従ってトルクされていることを確認.
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