起源の場所:
中国
ブランド名:
Womala
証明:
.
モデル番号:
C2Z31678
製品概要
C2Z31678上部制御腕 (右後部/上部ウィッシュボーン) は,ジャガーS‐TYPE (X200),XF (X250),XJ (X351),およびXK (X150) モデルに対する直接OEM対応の代替機である.この精密設計の懸垂部品は,後部ハブを車体と接続する., 後輪のジオメトリを維持し,制御された懸垂関節を可能にします.高強度合金金属で製造された腕は,プリインストールされたボールジョイントとブッシングで完備されています.設置準備中. 磨かれたブッシングやボールジョイントは,クランキング音,不均等なタイヤ磨き,または後部ハンドリングが緩やかである.
主要 な 特徴
| 特徴 | 利益 |
|---|---|
| 高強度合金金属構造物 | 軽量 で も 耐久 し て も 長い 使用 期間 を 維持 する |
| ボールジョイントとブッシングを含む | 追加プレッシングは必要ない |
| 熱やオゾンに耐える靴材 | 球関節 を 塵 や 水 の 汚染 から 守る |
| 後部右側 (乗客側) 特定 | 正確な側面特異の幾何学 |
| OEM・スペック直身 | ボルトの交換 変更なし |
| 18ヶ月保証 | 全面的な品質保証 |
テクニカル仕様
| 仕様 | 詳細 |
|---|---|
| 部分番号 | C2Z31678 |
| 置き換える | C2D49448 (最新の) |
| 製品タイプ | 上部制御腕 / ウィッシュボーン腕 |
| 位置 | 右の後ろ (乗客側) |
| 材料 | 高強度合金金属/アルミニウム |
| 含める | コントロールアーム,ボール関節,ブッシング |
| 長さ | 310 mm |
| 幅 | 300mm |
OEクロス参照
| ブランド | 製造元番号 |
|---|---|
| ジャガー | C2Z31678 |
| ジャガー | C2D49448 (最後の議期) |
| ジャガー | C2D45608,C2D36810,C2D3108 |
| ジャガー | C2P13876 |
補足注:C2D49448は現在の部品番号であり,C2Z31678を含む以前の番号をすべて置き換えています.C2D3108 → C2D36810 → C2D45608 → C2P13876 → C2Z31678 → C2D49448 記載されているすべてのOE番号は互換可能である.
車両の装着 (右後部 上の方)
| モデル | シャーシ | 年数 | VIN 注記 |
|---|---|---|---|
| S‐TYPE | X200 | 2000年 〜 2008年 | VIN N88419 に |
| XF | X250 | 2009年 2015年 | すべてのモデル |
| XFR | X250 | 2010年 2015年 | すべてのモデル |
| XJ | X351 | 2010年 2017年 | VIN V39427からXJRなし |
| XK / XKR | X150 | 2006年 〜 2014年 | VIN B00379から |
重要な装着注意事項:
XJ:XJRなしのモデルに適しています
XK / XKR: すべてのモデル (2006‐14)
S‐TYPE: すべてのモデル (2000−08)
XF / XFR: すべてのモデル (2009年~2015年)
️右の後ろ (乗客側)のみ ️左の後ろにはC2Z31677が必要です.VINで確認してください.
失敗 の 一般 的 な 症状
| 症状 | 指示 |
|---|---|
| 後ろの懸垂からぶつかりたり,ぶつかりたり | 磨かれたブッシングや球関節 |
| 不均等または急速なタイヤ磨き | サスペンションの調整の喪失 |
| 車両を正しく並べることができない | 構造に影響する,着用した制御腕 |
| 高速道路での震動や震動 | 耐用した懸垂部品 |
| 歩き回ったり引っ張ったりする感覚 | 障害のある後部懸垂の幾何学 |
必須のVIN確認
装備はモデル,生産日,VINの範囲によって異なります. 17桁のVINを常に当社のチームに提供してください.
設置注意: 制御腕は,バランスのとれた操作のために,両方で (同時に) 置き換える必要があります. 設置後に車輪の調整が必要です.
なぜ わたしたち から 発信 さ れ た の か
批量注文やVINチェックのオートメントについては,当社に連絡してください.
仕様は変更される.画像は参照のみです.アフターマーケットの代替品 Jaguar Land Roverと関連付けていません.
よく 聞かれる 質問
A: バンパーのブランケットが壊れた兆候は,目に見える損傷や変形,バンパーのパネルの順番が違ったり,前端から異常な音が出たり,バンパーの片側がゆるくなったり,下り落ちているように見える場合です.
A: 最適な結果を得るために,プロの設置を推奨します.主要な考慮事項は,すべてのマウントポイントの適切な調整を確保し,追加の損傷した部品を確認し,すべての固定部品が正常に仕様に従ってトルクされていることを確認.
問い合わせを直接私たちに送ってください.
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