ターボ ガソリン自動車イグニション・コイル31422117 S60 MK2

磁気回路に従って、イグニション・コイルは2つのタイプに分けられる:開いた磁気タイプおよび閉鎖した磁気タイプ。

開いた磁気回路のイグニション・コイル

開いた磁気回路のイグニション・コイルは一般に鍋型の構造である。複数のケイ素の鋼板でrod-shaped鉄心を形作ることを構成し二次コイルおよび第一次コイルは鉄心の外側でそれぞれ傷ついている。二次コイルは0.05から1つのmmのワイヤー直径が付いているエナメルを塗られたワイヤーであり、回転の数は20,000から30,000である。第一次コイルのワイヤー直径は二次コイルより厚い、回転の数は150だけから300である1.0 mmであり、から0.5。第一次コイルは二次コイルの外側で傷ついている、従って二次コイルによって作り出される磁束の変更は第一次コイルのそれと丁度同じである。第一次コイルおよび二次コイルの風向は同じである。二次コイルの開始は高圧出力コネクターに接続され、二次コイルの端は第一次コイルの開始に接続され、「+」ハウジングのターミナルに接続される。第一次コイルの端はハウジングに接続される。「1つの」ポストは点火装置の力トランジスターのコレクターに接続され、点火装置は第一次コイルの流れの不規則の制御する。

閉鎖した磁気回路のイグニション・コイル

閉鎖した磁気回路のイグニション・コイルは可能にする閉鎖した鉄心と磁束がそれを通ることができるように設計されている。鉄心の磁気透磁率は空気のそれよりかなり高い、従って開いた磁気回路のイグニション・コイルはより大きい起磁力が閉鎖した磁気回路のイグニション・コイルと同じ磁束を得るように要求することを意味する。これを達成するためには、開いた磁気回路のイグニション・コイルの第一次コイルは回転およびより大きいワイヤー直径の大きい数を必要とする。その結果、二次コイルはまた同じ回転比率を維持する回転の高められた数がある必要がある。これは開いた磁気回路のイグニション・コイルを小型化することを困難にする。

一方では、閉鎖した磁気回路のイグニション・コイルに起磁力の有効な減少およびイグニション・コイルの小型化を可能にするより低い磁気抵抗がある。閉鎖した磁気回路のイグニション・コイルは点火装置と結合されまた更にそれを非常に密集したようにする点火プラグに統合することができる。

約0.3 mmのケイ素の鋼板と薄板になる従来のイグニション・コイルは開いた磁気タイプで、鉄心がある。鉄心は二次および第一次コイルと傷ついている。それに対して、閉鎖した磁気タイプは第一次コイルを巻くために手紙「IIIのように」形づく鉄心を使用し、それから二次コイルは外で傷ついている。磁気電気力線は鉄心によって閉鎖した磁気回路を作成するために形作られる。

閉鎖した磁気イグニション・コイルの利点はより少なく磁気漏出、低負荷の損失、および小型を含んでいる。従って、閉鎖した磁気イグニション・コイルは電子点火装置で一般的である。